TP型平面包络环面蜗杆减速机（JB/T9051-1991）为平面一次包络蜗杆传动。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造传动。
该标准分TPG（通用型）、TPU（蜗杆在蜗轮之下）、TPS（蜗杆在蜗轮之侧）、TPA（蜗杆在蜗轮之上）四个型式及其系列。
TPA减速机的详细介绍：
概述：
平面包络球面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为－40 ℃～+40 ℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可反两面方向旋转。此减速机是按照中国人民共和国机械行业标准JB-T9051-1999《平面包络环面蜗杆减速器》设计制造。
产品简介
平面二次包络环面蜗杆传动于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：
蜗轮齿面硬度高（HRC58），表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑。
加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。
蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。
啮合面的综合曲率半径大。
接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。
此种蜗轮副承载能力大，传动效率高，耐磨损，可广泛应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业中。
平面二次包络蜗轮副的技术特片：
平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。
该减速机系列有四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS
此减速机型号为：
TPA—蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机
TPA—蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机
TPA125、TPA160、TPA200、TPA250、TPA315、TPA400、TPA500型平面包络环面蜗杆减速机
注：1.上表框内的数值、滑动速度v＞10m/s，应采用循环润滑。 2.表中额定输入功率P1及额定输出扭矩T2，适用于TPU、TPS型减速器，工作载荷平稳无冲击，每日工作8h，每小时启动10次，启动扭矩为输出扭矩的2.5倍，小时负荷率jc=100%,环境温度为20。C。 3.TPA型及其他工作态度的减速器可按表中额定输入功率P1及额定输出扭矩T2选用。但需用工作状况系数进行修正。